【台北 景點】貓空纜車 (2018.02.16更新)

貓空纜車系統全長4.03公里，略呈7字型，為台北市內第一條纜車系統，共設置4座供旅客上、下纜車的場站，依序為「動物園站」、「動物園內站」、「指南宮站」及「貓空站」，另2座轉角站為動力操控及路線彎折之用，不提供旅客上、下車服務。單程搭乘時間約20分鐘，動物園站至園內站約8分鐘，園內站至指南宮站約7分鐘，指南宮站至貓空站約5分鐘。

纜車設計速度最高每秒6公尺（即每小時21.6公里），運行速度每秒3-5公尺，視營運狀況等因素機動調整。 單程搭乘時間約20分鐘。每車廂容量為8人。單向最高載客量為每小時2,000人。車廂數144部，另有3部備用車廂。墩座25處，共47根塔柱。

～ 本段引用自貓纜官方網站

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貓空纜車

• 電話：(02) 2181-2345
• 地址：看地圖
• 交通：
  • 捷運：搭乘捷運文湖線至動物園站
  • 公車：236、237、282、294、295、611、676、679、793、933、1501、1503（假日停駛）、1558、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、棕18、棕21、綠1、貓空左線(動物園)等
  • 自行開車：車輛可停放在動物園戰地下停車場 或是 河川地平面停車場
• 🎫 KLOOK 動物園、貓空纜車 優惠套票

↑ 貓空纜車路線圖（本圖取自貓纜官方網站）

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其實最近很少能夠滿足的睡個覺，但這個 blog 已經荒廢了將近兩個月，手癢、腦癢，不得不快快替它補上些新的內容。所以呢，選了個離家最近的景點 – 貓空纜車。但又擔心太接近中午溫度會過高，坐在纜車上也是種煎熬。因此在週末的營業開始時間 – 八點，就趕到了動物園站。剛停下車時，除了中南部集體北上的遊覽車外，我可是第二輛停到定點的小客車呢。走，我們上去吧～

 

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貓空纜車的站別與車廂種類

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動物園站 ←→ 動物園南站(以前叫做動物園內站) ←→ 指南宮站 ←→ 貓空站

↑ 貓空纜車海拔高度圖（本圖取自貓纜官方網站）

 

纜車的車廂種類有兩種，一種是非透明底的一般車廂與以強化玻璃為底的透明水晶車廂(貓纜之眼)兩種。水晶車廂共有約31台，出現的頻率大約是 平均約 2~4分鐘 就會有一部水晶車廂。排隊時會有清楚的分流指標，屆時稍稍注意一下即可。

 

貓空纜車 票價

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貓空纜車的票價基本上就是兩種，一種就是一般遊客的

• 票價：1站70元、2站100元、3站120元 (單程)
• 優待票：
  • 台北市民優待票：50元/次
  • 兒童 (6~12)、年長者 (65~)：50元/次
  • 里民 (指南里、老泉里、政大里、萬興里)優待票：60元/日
  • 其他與各票種的詳細規定，請參考 這裡

 

貓空纜車 營運時間

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貓空纜車的營運時間，要注意的有兩點，一個是週一公休 (但每個月的第一個週一除外)，一個則是其他日的營業時間頭尾也會有點小小的不同。

• 週一：09:00~21:00 (只有每月第一個週一營運，其他都保養維修不開放)
• 週二至週四：09:00~21:00
• 週五及國定假日前一天：09:00~22:00
• 週六及國定假日 08:30~22:00
• 週日及國定假日最後一天：08:30~21:00

 

 

↑ 來到了貓空纜車的起點 – 動物園站

↑ 還沒到開門的時間，但外頭的人龍已經漸漸在蔓延

↑ 在還沒有開放遊客進入前，繞到纜車站的後面先拍一下試運行中的纜車

↑ 塔柱上的滾輪

 

↑ 販售貓空悠遊卡的售票機，跟我們一般看到的捷運售票機沒什麼不同，不同的地方應該只有其上方的路線說明了

↑ 悠遊卡到手囉！很久很久沒有買這種單程的悠遊卡了

↑ 準備拉起封鎖線，開始迎接今天的旅客

↑ 動物園站牆柱上提醒遊客的警語與貓纜車廂

↑ 站內的軌道，貓空的纜車在脫離了站外支曳索後，車速會驟減，並轉由站內的傳動膠輪來驅動。

↑ 看著一台台進站的纜車，忍不住快點跳上纜車

↑ 終於輪到我們出發，回頭看一下出發的纜車站。一出發就是個陡坡。

↑ 一坐上纜車，經過塔柱的輪軌時所造成的輕微震動，還真是讓人有點毛毛的，但出了塔柱後的運行則是十分的平穩。

↑ 將近 90 度的轉角二站。

↑ （左圖）出了轉角二站後，就是一個我認為應該是貓纜路線中最陡的一段陡坡了。背後有著不錯的視野，可以俯瞰二高福德隧道與木柵隧道間路段的景色。（右圖）再走遠一些可以看到二高以及呈現九十度大彎的轉角二站。

↑ 除了兩個轉角站之外，可以看到其他每個可供乘客上下車的車站，都會有上圖這種微開纜車的緩衝裝置，白色鋼材上有著黑色的緩衝撞墊，樣子像不像張開著雙手擁抱迎接你的模樣。

↑ 即將離開指南宮站

↑ 一眼望去，纜車蔓延於貓空的山谷，十分的壯觀。

↑ 貓纜路線的終點站 – 貓空站↓

↑ 在貓空站的平台上悠閒的拍這些來來往往的纜車↓

↑ 貓空遊園公車，生意冷冷清清

↑ 準備回程囉

↑ 用手機上的導航來確定一下，纜車時速的確與官方資料一致

↑ 纜車與遠眺的風景，再加上晴空萬里，讓人心情特別的快樂

↑ 終於又回到出發的動物園站

最後我們來觀察一下貓空纜車這陣子以來，頗受詬病的散熱問題。就我這次搭乘的經驗來說，我們約於早上九點左右搭上纜車，在行車中間因車速的關係所致，會有微量空氣導入車內。但既使在早晨九點、十點且將步入秋季的今天，仍有些微燻熱。而車輛進站減速後，車廂內的溫度則迅速的上升，像我這麼怕熱的人只要碰到這樣三秒鐘，汗水就會不聽使喚的狂滴。經過先前貓空纜車故障，導致乘客在高溫下曝曬多時的新聞案例後，我們來看看下面這些短期上的散熱權宜之計。

↑ 纜車的前頭下方有透氣孔，纜車在緩緩前進時，這邊會有部分的空氣導入。

↑ 纜車後方的強化膠材上打了許多透氣孔，從上面的切工痕跡來看，不知道是不事前一陣子貓纜故障停駛後打的洞。

↑ 行駛間車門雖然無法打開，但車門上方也有透氣的窗口。

↑ 而在每個乘客上下車點，也就是車速較於趨緩的部分，則是可以乘客月台的沿線上都布著上面這台強力電風扇，可以替車廂內稍稍緩解些惱人的炙熱。

↑ 剛才所說車廂內溫度還是略微偏高的情況，貓空纜車營運處也貼心的發送遊客一人一個搧風的硬紙板，質材不錯！

 

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貓空纜車

• 電話：(02) 2181-2345
• 地址：看地圖
• 交通：
  • 捷運：搭乘捷運文湖線至動物園站
  • 公車：236、237、282、294、295、611、676、679、793、933、1501、1503（假日停駛）、1558、小12、棕3、棕6、棕11、棕15、棕18、棕21、綠1、貓空左線(動物園)等
  • 自行開車：車輛可停放在動物園戰地下停車場 或是 河川地平面停車場
• 🎫 KLOOK 動物園、貓空纜車 優惠套票

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