[香港] 香港島


旅遊記錄

 

【Big bus市區導覽】 

  香港對於旅遊的用心,在很多地方都看的到。再來要介紹的這個Big bus,可不光只是台一般觀光巴士,更是台移動式的解說專車。當你一上車時,就會發給每個人一副耳機,每個座位座椅的前方都有一個簡單的控制器,將耳機插入這個控制器後,可以讓你選擇音量與選擇語言。就我印象,好像有提供約14種的各國語言,因此應該能滿足大部分的各國旅客。雖然,其實我個人覺得介紹的內容並沒有太深入或是很生動,但這好歹是個還不錯的旅遊設計與體驗。

  Big bus的導覽是一個環狀的路線,起點與終點都是中環碼頭,沿香港島順時鐘繞一圈,途中一共經過約九個站。如果你是購買Big bus的票券,可以當日無限次數的於任意站搭乘。就我當天看到的車次,二樓都是開頂的設計,但記得在出發前也有看到兩層全罩式的車輛,總之你想不想吹風看風景,應該都是能隨你所願的。

▲ Big bus的起迄點 -「中環碼頭」

▲ 我們搭乘的是二樓開頂的觀光巴士,雖然很興奮的衝到二樓搶了個座位,但即便是緯度較南的香港,冬天還是有點寒冷,我們坐了大約五站之後,就轉到樓下的室內座了。有趣的是,就算是室內座,座位上方也有耳機孔,還是能夠清楚的聽到觀光導覽說明。

▲ 上面的按鈕控制語音頻道,下面的按鈕控制音量,右邊的螢幕則會顯示目前的語音頻道數或音量大小數值。

▲ 中共解放軍駐港部隊大廈

▲ 香港多的是擎天的大廈

▲ 除了繁華的一面,還是有著樸實的另一面

▲ 這個港口呈現出來的風格則是迥異的休閒風

▲ 沿路可見的叮叮車

 

【中環 – 蓮香樓】 

  蓮香樓是一家位於中環巷內一家遠近馳名的港式飲茶,我們這天約早上十點二十抵達這裡,但從店外進進出出的人潮就能感覺到它的人氣。聽說這裡就是傳統的港式飲茶,從入座、拿菜、環境都與我小時候的印象不太一樣。小時候起,我對港式飲茶的印象,應該就全是位於仁愛路圓環上,現在已經不再繼續營業的鑽石樓。所以我從一進去蓮香樓,光是搶座位的文化,就讓我有點不太自在,因為我在用餐時,就很不喜歡有人一直為在你的旁邊,就像一群禿鷹,好不容易找到一個獵物,圍在你的身邊一般。在等待的這段時間,我又被另一個畫面給嚇到,就是這裡的衛生。不知道我是不是看走了眼,隱約看到放在桌上的杯子怎麼是從一旁似乎是用過的杯子,再以滾燙的熱水簡單燙一燙就拿到了桌面,這讓我坐下之後連他們的筷子都不怎麼趕碰。就這樣在裡面擠了四、五十分鐘後,我們終於順利的擠到了一桌。我其實對這頓飯已經沒有太深的印象,除了餐點並不如台灣的港式飲茶美味外,裡面的餐具讓我不趕碰也是另外一個重要的原因。

▲ 飲茶的推車才剛推出來,一群人就迅速的蜂擁而去,不搶救沒得吃囉

▲ 這是我們今天的戰利品之一「煲飯」,我覺得很一般

▲ 聽說還不錯吃的包子,shannon吃了後讚不絕口

 

【安利麵】 

食:安利麵
  地址:上環文咸東街88號地下
  電話:2564-7591

  位於上環的安利麵店,裡面賣了許多種的麵條團。依照店家的說法,裡面有賣比較便宜的大陸製麵條,當然也有賣他們自己製作,價位較高的麵條團。大部分的麵條你只要下鍋後,附於麵條上所吸收的湯汁就會慢慢的滲透出來,因此建議以少量相對應量的水加熱煮滾即可整鍋連湯一起入喉。當然也有像鮑魚麵,裡面另外附上湯汁醬料的。總之就是建議買回去的麵條若有許多的種類,還是分開加熱烹煮才不會浪費了。

(左圖) 這裡有精美的麵條包裝,方便買來送人。 (右圖) 如果你想大量採買的話,則可以考慮這種瓶裝裏的麵條,相對之下會較為划算。

 

【半山手扶梯】 

半山手扶梯

  中環至半山自動扶梯系統(Central-Mid-Levels Escalator and Walkway System)是往來香港中環至半山區的行人交通系統。中環至半山自動扶梯系統由港英政府興建,原意是為方便半山區居民往來中環商業區,並舒緩半山區狹窄道路的繁忙情況。系統耗資2億4千萬港元興建,1993年10月15日啟用,估計每年所使用的電費約50萬港元。計劃原興建6條類似的扶手電梯系統,後來興建中途發現嚴重超資問題,最終只完成了興建一條便沒有繼續該項計劃。

  扶梯系統全長800米,垂直差距為135米,由20條可轉換上下行方向的單向自動扶手電梯和3條自動行人道組成,連接有蓋行人道和行人天橋。系統由中環街市為起點,沿閣麟街、荷李活道、些利街、摩羅廟交加街、羅便臣道,終點為干德道。根據《健力士世界紀錄大全》,此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯。

  完成整個旅程需時20分鐘。系統在早上及下午繁忙時間會向不同方向行走:每天,下行方向運行時間為上午 6:00 至上午 10:00 ,上行方向運行時間為上午 10:00 至午夜,免費使用。根據 2008 年的統計,該系統每日約有 81,000 人次使用,現時由機電工程署負責管理。扶梯系統途經多個景點,包括酒吧與餐廳林立的蘇豪區,有百年歷史、被政府列為香港法定古蹟的舊中區警署,吸引不少中外遊客參觀。

資料來源:維基百科

  半山手扶梯是個很特別的體驗,雖然就很像是一般常見的手扶梯,但手扶梯的長度與手扶梯旁的商圈生態的體驗則十分特別。聽說如果想到太平山頂,也可以搭著手扶梯後再徒步或轉搭車上山,但像我這種走不遠的胖子應該很難體驗這種行程。半山手扶梯旁滿是沿扶梯而起的店家,從起點開始時較多的傳統的商家電面,到中後段後開始是pub、bar、或一些有品味的餐廳。但其實香港跟早期的台北有點像,一些路口、或是手扶梯的出入口總會堆著不少垃圾,跟背後的繁榮是會那麼一點點的不搭調。

▲ 在這裡刷一下八達通的票卡,可以省下兩元喔。

 

【灣仔 – 華星冰室】

  華星冰室是我來香港的第一家小吃店,也讓我對這裡留下了很好的印象。這家有名的聽說是他的炒蛋和奶茶,因此我們當然沒有放過這兩樣食物,另外因為已經到了宵夜時間,大夥的肚子也都餓了起來。因此我還另外點了豬扒包、shannon則另外點了火腿通粉。這裡的炒蛋和奶茶的確很棒,尤其奶茶的茶味很濃,且這家店標榜使用的牛乳為北海道進口的特選牛乳,總之奶茶喝起來特別的順口、好喝,值得推薦。至於我的那個豬扒包,也很合我的口味,要不是怕胖,真的很想再來一個。但shannon點的火腿通粉則吃起來口味略淡,較為普通。

▲ (左圖) 火腿通粉 (右圖)火腿煎蛋

▲ 茶味很濃的奶茶,好喝!

▲ 很對我口味的豬扒包,真想再來一個

▲ 店內特別標榜的北海道特選牛乳

 

【灣仔 – 潮興魚蛋粉】

  來到香港的這幾天,剛好遇到寒流來襲,因此來到這的這幾天都是在與冷風對抗。剛才在Big bus上吹了將近四、五十分鐘的冷風,一下車後馬上開始找熱食的店家。就在軒尼詩道上,我們找到了這間潮興魚蛋粉,一溜煙的就鑽了進去。愛吃飯類的我點了一晚牛腩飯,shannon則點了一碗這裡招牌的魚蛋粉。這裡的牛腩跟台灣的牛腩不太一樣,說的比較白,比較算是牛肉飯,口味上比台灣的牛腩飯稍淡,吃起來並不太特別。但shannon的這碗招牌魚蛋粉則是窘然不同的美味,湯頭鮮美、河粉滑Q、魚蛋則彈牙有咬勁。吃過這個魚蛋後,才發現原來電影裡面的有些描述一點也不假,這彈牙的魚丸應該拿來當桌球也沒問題。

▲ 店內高朋滿座,從我們一進去到用完餐這段時間,店內都是滿滿的用餐人潮

▲ 吃起來普通的牛腩飯,但飯量超多!

▲ 非常好吃得魚蛋粉,無論是湯頭、河粉、魚丸都讓人讚不決口

 

【灣仔 – 海皇粥品】

  海皇粥品是一間在香港有著許多間連鎖的粥品專賣店,店內的招牌有海皇一品粥與叉燒河粉,因為今天下午已經吃了不少東西,因此我和shannon只能一起再點了一碗海皇一品粥。吃完後我個人的感覺是覺得還好,跟之前的期望有一點點落差。但看網路上的評價似乎都還不錯,所以或許只是不對我的味,想要嚐嚐的人還是可以來一碗試試喔。

▲ 傳說中的海皇一品粥

 

【灣仔 – 北角雞蛋仔】

  這家原本是一間位於北角的雞蛋仔店,但後來也於灣仔開了一間分店,我這次吃的就是位於灣仔分店的雞蛋仔。雞蛋仔其實就很像我們台灣所吃的雞蛋糕。外型上也是一顆一顆橢圓的造型,但這些橢圓形的雞蛋仔則是連成一大片,和台灣一顆一顆分開的雞蛋糕是有點不同的。吃起來外皮較為酥脆、內層則較為鬆軟,整體吃起來,我個人覺得比台灣的雞蛋糕還要好吃些。建議大家也可以來試試喔!

 

 

【太平山夜景】

太平山夜景

太平山夜景為 世界三大夜景 之一,觀景的地點位於香港島的太平山頂。

登頂方式
   。15號巴士:在中環5號碼頭巴士總站、中環新天星碼頭或金鐘地鐵站C1出口外(HK$9.8)
   。15C號開頂巴士:中環天星碼頭、干諾道中大會堂外搭乘(HK$4.2)
   。山頂纜車:乘纜車上山頂是比巴士快
         纜車 – 單程HK$25, 來回HK$36
         纜車+凌霄閣摩天台 – 單程HK$45,來回HK$56

夜景觀賞地點
   。獅子亭:在凌霄閣附近走1-2分鐘即可抵達
   。從凌霄閣沿廬吉道走約15分鐘,有一段路是可以270°居高臨下欣賞維多利亞港、香港島北岸、九龍全景和遠眺香港離島的地方。

  太平山夜景為世界三大夜景之一,觀景的地點位於香港倒的太平山頂。當然你可以付費至凌宵閣頂觀賞夜景,但也有人建議不必付費,至鄰近的亭子或步道上也可看到不錯的景緻。來這裡看夜景,如果你也想搭乘山頂纜車,說真的,還真是個大工程,排隊的大工程。建議大家行前最好先買好山頂纜車的票券,看那長長的人龍,少說應該可以節省30~60分鐘左右的時間。因為即便你買完了票,還得再排隊上車,可能又要花掉你半個多小時的時間。如果你有安排的其他既定,千萬別「準時」抵達這裡。

  山頂纜車從最早期只能搭載30人的木製車廂,歷經五代的演進,現在已經進化到可搭載120人的金屬車廂,其中包含了95個座位與25個站位。且搭裝了玻璃窗戶的設計,現在也可全天候的觀賞登山沿路的美景。單程距離為1365公尺,單程行駛時間約七分鐘。最大坡度有27度,但坐在車內的感覺則更為傾斜。纜車與我行前猜想的那種昂平纜車略有不同,山頂纜車是行駛於軌道上的,那為什麼會稱作纜車呢?原來它是透過兩條可負重139公噸且直徑4.4cm的鋼纜所牽動的。

  出發前就在網路上看到世界三大業景的照片,相較於太平山的夜景,日本函館與都屬於平面式的壯麗夜景,但太平山則屬於較立體的夜景,這跟觀賞的距離、樓房的高度也有相當程度的關係。因此從網路上的照片或其他人的介紹,就讓我對這裡十分的期待,再加上今天的好天氣,很希望上了凌宵閣的天台後,能看到那傳說中絢爛夜景。纜車來囉,接著就讓我們躺著上去吧…

▲ 外面排隊買票的人真的是不少,如果沒有在出發前先託旅行社或專辦的人員先買票,我覺得應該排隊會排到哭出來吧..

▲ 舊型的木製車廂

▲ 通過剛才的感應閘門後,還是要繼續的人擠人。在等纜車進站的月台上,滿是排隊上車的人潮。

 

▲ 這纜車就跟巨星一樣,緩緩的在大家的蹴擁下,一步一步的進站。

 

▲ 售出的車內座位是有含95個座位與25個站位的

▲ 抵達太平山頂站後的彩色月台

▲ 接著就搭著手扶梯,往凌霄閣頂的天台出發。我還真的有很嚴重的懼高症,光是手扶梯爬到這樣的高度,我就只敢把手伸出手扶梯,歪歪斜斜的拍這張照片了。

▲ 抵達約五樓的高度後,有一個檢查登頂票券的檢查處,自此開始就是上圖這種黃色的手扶梯了,再搭約兩層即可登頂。

▲ 世界三大夜景之一的太平山夜景果然名不虛傳,超立體、超震撼的!▼

▲ 從山頂搭公車回到市區後,看著眼前矗立的高樓和繁忙的運輸交通,有一種突然又回到這個喧囂人世的感覺。

 

【其他市區街景】 

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